聚优号

“世界车谷”加速出海:东风纳米连续两月登顶欧洲市场中国品牌销量榜首

时间:2025-04-01 12:37:00

3月31日,武汉“经开港—太仓港”直达航线正式启航。一艘满载汽车零部件的集装箱船从经开港鸣笛出发,直抵江苏太仓港,随后将换乘海轮出口海外。这条新航线的开通,将物流时效从过去的5-6天缩短至3天,成本降低20%-30%,成为湖北汽车出海“水陆联动”的关键一环。


物流新动脉

从“绕道”到“直通”,降本增效再升级

此前,湖北汽车零部件需经阳逻港中转报关,再经上海航线加挂太仓港出口。此次直航模式不仅省去中转环节,还能兼顾燃油车整车装箱功能,未来更计划申请九类危险品作业资质,无缝衔接新能源汽车出口需求。作为湖北经济高质量发展的重要引擎,武汉经开区以人均GDP32万元的硬核实力(相当于全球第24位经济体水平),持续吸引全球资源集聚。湖北勤达通货运代理副总经理程超表示:“时效提升2-3天对供应链至关重要,成本压缩让‘车谷造’更具国际竞争力”。

这一突破背后,是湖北打造“世界车谷”的全局谋划。在拥有10家整车企业、14座整车工厂的武汉经开区,这里汇聚着1200余家零部件厂商,构建起全球罕见的完整汽车产业链。2025年,武汉港汉南港区临时开放启用,通过江海联运,“车谷造”汽车可直接在本地办理海关手续,单车出口成本降低超千元。加上中欧班列“东风号”常态化开行,每月稳定发运新能源汽车至欧洲腹地,首班专列仅用18天即可抵达莫斯科。武汉经开区与湖北港口集团通过“定制化班列服务”,实现从车企工厂到铁路站点的无缝衔接——经开区的岚图汽车生产车间距离中铁联集武汉中心站仅10余公里,一台岚图汽车从车间到车站仅需20多分钟,真正将“出海口”搬到企业“家门口”。目前,湖北已构建起“水陆并进”的国际化物流网络。


硬核配套

极端考场“虐车”,护航全球适应性

在襄阳达安汽车检测中心,新能源车可以经历零下20℃的极寒、250公里/小时的飓风,以及全光谱光照模拟等“地狱级”测试。技术主管周帅介绍,岚图、猛士、蔚来等50多家车企的车型在此完成认证,试验预约已排至两个月后。

达安的测试服务为东风纳米等车型出海提供保障。例如,针对挪威极寒环境,定制电池保温系统和热泵空调;在电力供应不稳定的非洲,推出太阳能充电套件。东风纳米项目经理卢星坦言:“达安的测试认证让我们的车型更贴合海外法规和消费者需求。”

在湖北,汽车生产性服务业企业总数近2000家,推动湖北汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化转型。亿达科创与车联网企业合作开发“车云一体”平台,通过远程诊断、数据管理优化智能汽车全生命周期服务;亿咖通专注智能座舱和车联网系统,为东风等车企提供核心软件支持;芯擎科技、东软睿驰等企业参与武汉“双智试点城市”建设,开发智能交通系统,实现车路协同与5G网络融合,推动自动驾驶商业化落地……越来越多的企业和服务体系共同构建了湖北汽车产业“新四化”转型的生态底座,推动“车谷”向全球价值链高端攀升。


本土化+生态链

场景化营销“破圈”海外市场

东风汽车的海外战略不止于产品适配,更通过多元化场景打入当地生活。在荷兰,DONGFENG BOX以2.5万欧元的亲民价格和智能化配置,连续两月登顶中国品牌销量榜首;在墨西哥,成为共享出行指定用车;在曼谷街头,东风车型化身移动咖啡工坊,激活商圈经济。

为提升服务响应,东风在欧洲设立首个海外备件仓,将维修周期从两个月压缩至7天内。同时,湖北通过跨境电商培育行动,引导车企利用亚马逊、Temu等平台拓展销售渠道,构建“2C2B”品牌流量,推动零部件企业与整车协同出海。


政策赋能

从“中国车谷”到“世界车谷”的跃迁

湖北省委书记王忠林调研时强调,要“全力支持武汉经开区打造‘世界车谷’”。武汉经开区作为“武襄十随”汽车产业集群核心,已集聚10家整车企业、1200余家零部件厂商,并出台专项政策优化营商环境、降低物流成本。2024年,东风集团海外出口同比增长15.5%,新能源汽车销量达39.46万辆;2025年目标直指海外出口50万辆,新能源车销量100万辆。随着亿咖通、路特斯科技等企业接连登陆美股,车谷正在加速融入全球汽车产业版图。

从物流通道的“物理提速”到检测服务的“化学赋能”,从本土化改造到生态链构建,湖北正以着力打造“世界车谷”为支点,撬动中国汽车全球化新格局。一季度东风海外销量稳定攀升,印证了这条路径的可行性。未来,随着更多“车谷造”驶向全球,湖北的汽车产业“脊梁”将愈发挺立。

编审 徐瑗 冯志强

记者 陈芯蔚 叶建恩 杜瑞雪

美编 梁意

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